Herstellung
Laser-Tailor-Schweißtechnologie ist in der ausländischen Automobilherstellung weit verbreitet. Laut Statistik gab es im Jahr 2000 weltweit mehr als 100 Laser-Produktionslinien zum Schneiden von Rohlingen mit einer Jahresproduktion von 70 Millionen maßgeschneiderten Rohlingen für Autokomponenten, und es wuchs weiterhin relativ schnell. . Im Inland produzierte und importierte Modelle verwenden auch einige geschnittene Rohlingsstrukturen. Japan setzt für die Verbindung von gewalzten Stahlcoils in der Stahlindustrie auf CO2-Laserschweißen statt Flash-Butt-Schweißen. Forschung zum ultradünnen Plattenschweißen, wie Folien mit einer Dicke von weniger als 100 Mikrometern, kann nicht geschweißt werden, aber durch YAG mit einer speziellen Ausgangsleistung Wellenform Der Erfolg des Laserschweißens zeigt die glänzende Zukunft des Laserschweißens. Japan hat auch das YAG-Laserschweißen für die Wartung von Dampferzeuger-Dünnrohren in Kernreaktoren zum ersten Mal weltweit erfolgreich entwickelt und auch Zahnradlaserschweißtechnik im Land durchgeführt.
Pulvermetallurgie
Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung von Wissenschaft und Technologie haben viele industrielle Technologien besondere Anforderungen an Materialien, und die Materialien, die durch die Anwendung von Schmelz- und Gießverfahren hergestellt werden, können die Bedürfnisse nicht mehr erfüllen. Da pulvermetallurgische Materialien besondere Eigenschaften und Fertigungsvorteile haben, ersetzen sie traditionelle Schmelzmaterialien in bestimmten Bereichen wie Automobilen, Flugzeugen sowie werkzeug- und schneidwerkzeugbau. Mit der zunehmenden Entwicklung von pulvermetallurgischen Materialien gibt es Probleme mit der Verbindung zwischen ihnen und anderen Teilen. Erscheint immer prominenter, so dass die Anwendung von pulvermetallurgischen Materialien eingeschränkt wird. In den frühen 1980er Jahren trat das Laserschweißen mit seinen einzigartigen Vorteilen in den Bereich der pulvermetallurgischen Materialbearbeitung ein und eröffnete neue Perspektiven für die Anwendung pulvermetallurgischer Materialien, wie z. B. die Verwendung von Lötmethoden, die üblicherweise in der Pulvermetallurgie verwendet werden Niedrige Festigkeit, breite Wärmeeinflusszone, insbesondere unfähig, sich an hohe Temperatur- und hohe Festigkeitsanforderungen anzupassen. wodurch das Lot schmilzt und abfällt. Der Einsatz von Laserschweißen kann die Schweißfestigkeit und hohe Temperaturbeständigkeit verbessern.
Automobilindustrie
Ende der 1980er Jahre wurden Kilowatt-Laser erfolgreich in der industriellen Produktion eingesetzt. Heutzutage sind Laserschweiß-Produktionslinien in großem Umfang in der Automobilindustrie aufgetaucht und zu einer der herausragenden Errungenschaften der Automobilindustrie geworden. Bereits in den 1980er Jahren übernahmen europäische Automobilhersteller die Führung beim Laserschweißen des Blechschweißens für Dächer, Karosserien und Seitenrahmen. In den 1990er Jahren führten die Vereinigten Staaten tatsächlich das Laserschweißen im Automobilbau ein. Obwohl es spät begann, hat es sich schnell entwickelt. Italien verwendet Laserschweißen beim Schweißen und der Montage der meisten Stahlblechkomponenten. Japan setzt Laserschweiß- und Schneidverfahren bei der Herstellung von Karosserieteilen ein. Hochfeste Stahl-Laserschweißbaugruppen werden aufgrund ihrer hervorragenden Leistungsfähigkeit zunehmend im Karosseriebau eingesetzt. Umso mehr wird nach den Statistiken des US-Metallmarktes bis Ende 2002 der Verbrauch von lasergeschweißten Stahlkonstruktionen 70.000 Tonnen erreichen, eine Verdreifachung gegenüber 1998. Entsprechend den Eigenschaften großer Chargen und des hohen Automatisierungsgrades in der Automobilindustrie entwickeln sich Laserschweißgeräte in Richtung Hochleistungs- und Mehrkanal. In Bezug auf die Technologie führten sandia National Laboratory of the United States und PrattWitney gemeinsam Forschungen zur Zugabe von pulverförmigem Metall und Metalldraht im Laserschweißprozess durch. Das Institut für Angewandte Strahltechnik in Bremen, Deutschland, hat viel Forschung über den Einsatz von Laserschweißen von Aluminiumlegierungskörperrahmen durchgeführt. Es wird angenommen, dass das Hinzufügen von Füllstoffrückständen in der Schweißnaht dazu beiträgt, heiße Risse zu beseitigen, die Schweißgeschwindigkeit zu erhöhen und Toleranzprobleme zu lösen. Die entwickelte Produktionslinie wurde in der Fabrik in Produktion gebracht.
Elektronikindustrie
Laserschweißen ist in der Elektronikindustrie, insbesondere in der Mikroelektronikindustrie, weit verbreitet. Aufgrund der kleinen Wärmeeinflusszone, der schnellen Erwärmungskonzentration und der geringen thermischen Belastung durch das Laserschweißen zeigt es einzigartige Vorteile bei der Verpackung von integrierten Schaltkreis- und Halbleiterbauelementschalen. Bei der Entwicklung von Vakuumgeräten wurde auch Laserschweißen angewendet, wie Molybdän-Fokussierungselektrode und Edelstahl-Stützring, schnelle Heißkathodenfilament-Montage usw. Die Dicke des elastischen dünnwandigen Wellblechs im Sensor oder Thermostat beträgt 0,05-0,1 mm, was mit herkömmlichen Schweißmethoden schwer zu lösen ist. Das WIG-Schweißen ist leicht durchschweißbar, die Plasmastabilität ist schlecht und es gibt viele Einflussfaktoren. Der Laserschweißeffekt ist sehr gut und weit verbreitet. Anträge.
